Barfplaats.nl

Lil schreef:Elke 2000 km is de regel en dat is echt niet overdreven of belachelijk als je het elke maand doet als je alleen al 80 km woon werk per dag hebt exclusief honden uitlaten bezoekjes, hondenvereniging etc. Dan zou ik het eigenlijk vaker moeten doen.

In 1999 was motorkap open en benoemen onderdeel van het rijexamen dus ik weet gelukkig alles wat je moet controleren te vinden. Heb ook wel eens een lekke remleiding gehad en dan zie ik dat liever aan zakkend vloeistofniveau dan dat het zo erg is dat het lampje brandt dat je rem het niet meer doet.

Bij mij was de motorkap ook open maar aangezien elke auto anders is is dat niet zo simpel. Kijk maar naar Lique die niks aan mijn goeie tip heeft dat het rechtsboven zit.
En ik hoefde alleen maar de olie aan te wijzen en ee ruitenwisserzooi. Ik hoefde echt niet te laten zien hoe je het peil meet van de olie bijv.

petralita schreef:Dat kan nu niet meer, ze zijn er al mee bezig. Maar rijden deed ie niet normaal meer, had helaas ook geen nut gehad.
Maar dat garage shoppen loont heb ik ook ervaren, helaas. Effe de auto door de apk, bij de een 900 euro bij de andere 300 euro en bij beide waren de afkeurpunten anders, de 3de gaf de 2de garage gelijk.

jammer, danny zn auto deed ook niks meer maar hebben heb naar een andere garage laten brengen... wordt je ook best vaak voor gewaarschuwd dat ze het daarop gooien, per slot verdient dat heel wat meer dan wat bedrading oid vervangen

-Saskia- schreef:In 1989 was dat het zeker niet; ik moest volgens mij alleen een nummerbord kunnen lezen. Of ik ben het al laaaaang weer vergeten
Ik heb geleerd op m'n temperatuurmeter te kijken en dat doe ik eigenlijk meer dan op m'n snelheidsmeter.

Ik las het nummerbord verkeerd, haalde m'n rijbewijs en heb 2 of 3 jaar later een bril gekregen(-1.5 en - 1.75) op m'n 22e

Ik heb nog nooit koelvloeistof gecontroleerd. Ik heb met rijlessen wel onderdelen van de motor moeten leren, olie checken en ruitenwisservloeistof. De rest blijf je vanaf, dat is voor de garage. Ik heb in 2007 mijn rijbewijs gehaald.

Kaela schreef:Ik heb nog nooit koelvloeistof gecontroleerd. Ik heb met rijlessen wel onderdelen van de motor moeten leren, olie checken en ruitenwisservloeistof. De rest blijf je vanaf, dat is voor de garage. Ik heb in 2007 mijn rijbewijs gehaald.

Het is niet de bedoeling dat je eraan komt. Je kijkt alleen of de vloeistof tussen de streepjes minimaal en maximaal staat. Is iets ga ik naar de garage.

Ja dat zit overal ergens anders die dingen. En in de auto had ik geen stuur en rembekrachtiging en geen airco. Dat waren drie vaatjes minder. Daarom heb ik de symbolen geleerd zelfs in mijn tuutje uit 1980 stonden die op de deksel/het vat (meestal op de deksel).
Bij de auto uit 2011 is het veel gemakkelijker: de hele motor is afgedekt behalve van de dingen waarbij je moet zien of het in orde is.

http://voertuigcontrole.autorijschoolde ... e-motorkap

-Saskia- schreef:In 1989 was dat het zeker niet; ik moest volgens mij alleen een nummerbord kunnen lezen. Of ik ben het al laaaaang weer vergeten
Ik heb geleerd op m'n temperatuurmeter te kijken en dat doe ik eigenlijk meer dan op m'n snelheidsmeter.

Klopt, ik heb in '85 afgereden en toen was het nummerplaat lezen en daarna gaan met die banaan.

MarijeEnBoomer schreef:Nee, hij zit bij mij echt rechtsboven , rechtsonder zit de ruitenwisser zooi en dan ben ik er wel weer met wat ik weet!

Oh zo rechtsboven, ik dacht dat jij me echt naar boven stuurde als in....ga jij maar fijn naar die klep staan staren

Angelique schreef:Klopt, ik heb in '85 afgereden en toen was het nummerplaat lezen en daarna gaan met die banaan.

Ja, zie je. (Korsakov)

Ben jij nog een van de gelukkigen geweest die meteen BE kreeg?
Ik heb in 2006 ofzo BE examen gedaan en moest toen wel onderdelen van de aanhanger kunnen duiden. Niemand weet waarom. Aankoppelen en gaan, toch?

Lil schreef:Het is niet de bedoeling dat je eraan komt. Je kijkt alleen of de vloeistof tussen de streepjes minimaal en maximaal staat. Is iets ga ik naar de garage.

Ja dat zit overal ergens anders die dingen. En in de auto had ik geen stuur en rembekrachtiging en geen airco. Dat waren drie vaatjes minder. Daarom heb ik de symbolen geleerd zelfs in mijn tuutje uit 1980 stonden die op de deksel/het vat (meestal op de deksel).
Bij de auto uit 2011 is het veel gemakkelijker: de hele motor is afgedekt behalve van de dingen waarbij je moet zien of het in orde is.

http://voertuigcontrole.autorijschoolde ... e-motorkap

Maar stel dat de koelvloeistof of olie wat laag is, waarom zou ik die dan niet bij mogen vullen. Sta er dan toch en dat is dan ook geen hogere wiskunde meer

-Saskia- schreef:Ja, zie je. (Korsakov)

Ben jij nog een van de gelukkigen geweest die meteen BE kreeg?
Ik heb in 2006 ofzo BE examen gedaan en moest toen wel onderdelen van de aanhanger kunnen duiden. Niemand weet waarom. Aankoppelen en gaan, toch?

Nee, dat was toen net afgeschaft. Heb er ook niks voor moeten leren wat bij een aanhanger hoorde.

Angelique schreef:Maar stel dat de koelvloeistof of olie wat laag is, waarom zou ik die dan niet bij mogen vullen. Sta er dan toch en dat is dan ook geen hogere wiskunde meer

Olie vul ik bij. Dat heet auto verbruikt nog geen olie, dus die red het braaf 20.000 km tot aan de wissel. Bij oude auto vulde ik twee keer per jaar beetje bij. Als je te vol doet heb heb je probleem en gaat de motor stuk als je ermee zou rijden. Dus veel peilen bij bijvullen.
Koelvloeistof alleen indien de motor koud is. Wordt kokend heet namelijk en als je dat open draait bij warme auto heb je kokende vloeistof die in je gezicht spuit. Ik zou daar alleen bij kokende motor iets anders dan koelvloeistof indoen (na afkoelen!) om te voorkomen dat systeem vuil wordt of de motor bevriest als we volgende week wel opeens winter krijgen. Maar als er koelvloeistof nodig is, is er ergens een lek en heb ik toch een garage nodig.

Sinds ik met een vorige auto problemen heb gehad, en nog maar net op tijd was met de motorolie, laat ik het 1 x per maand, rond de 31-e/1-e controleren bij een pompostationnetje waar ik ook tank.
Ze doen het gratis, alleen als erbij zou moeten moet ik dat betalen.

1 x per maand oliepeil, koelvloeistof, ruitensproeierdingen en bandenspanning, Kan het niet meer fout gaan (hoop ik).

Suzanne

K

Suzanne schreef:Sinds ik met een vorige auto problemen heb gehad, en nog maar net op tijd was met de motorolie, laat ik het 1 x per maand, rond de 31-e/1-e controleren bij een pompostationnetje waar ik ook tank.
Ze doen het gratis, alleen als erbij zou moeten moet ik dat betalen.

1 x per maand oliepeil, koelvloeistof, ruitensproeierdingen en bandenspanning, Kan het niet meer fout gaan (hoop ik).

Suzanne

Hier helpt dat.
Als je geen giga gat hebt is dat vaak genoeg om problemen te ondervangen.
Even afkloppen maar ik heb altijd alles op tijd ontdekt dus voordat er grote problemen waren. Oude auto heeft 2x een "pil" gehad om lek in waterpomp te dichten zodat nog niet vervangen hoefde te worden.