Barfplaats.nl

eelke schreef: Als er op MP staat dat de prijs ex-btw is komt die BPM er dus nog bij? Of alleen de normale belasting?

Je zou ook eens in belgie kunnen kijken, het aanbod schijnt er groter te zijn, waardoor de prijs lager, waardoor invoeren interessant is.

Bij 5jaar en ouder alleen de btw, indien jonger ook bpm.

Wij hebben een ford transit connect, een diesel uit 2002. Prima auto ben er heel blij mee

Het verschil in de poll tussen de Berlingo en de Partner is opvallend.
Volgens mijn zijn ze allebei exact hetzelfde.

Paul_Barte schreef: Het verschil in de poll tussen de Berlingo en de Partner is opvallend.
Volgens mijn zijn ze allebei exact hetzelfde.

Is mij ook altijd verteld ja.

eelke schreef: Als er op MP staat dat de prijs ex-btw is komt die BPM er dus nog bij? Of alleen de normale belasting?

Je zou ook eens in belgie kunnen kijken, het aanbod schijnt er groter te zijn, waardoor de prijs lager, waardoor invoeren interessant is.

bij invoeren betaal je tot 10 jaar rest bpm, iig bij personenauto's....

Inge en Bono schreef: bij invoeren betaal je tot 10 jaar rest bpm, iig bij personenauto's....

En je moet een afspraak maken met de RDW voor een keuring in een RDW-keuringstation. Verder zul je een eendags-kenteken (Met de juiste maten in acht nemend mag je een wit stuk karton nemen en daar met een zwarte marker het kenteken op schrijven) aan moeten vragen. Dit is een kenteken dat 1 dag geldig is. Dit gebruik je dan om naar het keuringsstation te rijden. De keuring gaat minstens 120 euro kosten.
Dat heb ik namelijk allemaal moeten regelen om een auto vanuit België in te voeren.

Het is natuurlijk wel de vraag of je daar tijd in wilt steken. Want je bent sowieso 1 dag kwijt voor de keuring en dan mag je nog niet direct rijden. Je zult eerst een Nederlands kenteken moeten aanvragen en daar gaan een paar dagen overheen.

Ook is het zo dat als je met een Buitenlands kenteken kunt rijden tot aan het keuringsstation de RDW deze plaat inneemt en je met de auto na de keuring niet meer verder mag rijden. Je zult een autoambulance of een aanhanger moeten regelen.

[quote="TomsBorders"]
voor hoeveel doe je je kangoo weg lizzy?
[/quote]

Weet ik veel, iets van 1000 euro?

Vertel eens wat meer over jouw Kangoo .... Ik ben nl ook op zoek naar een bestelbusje 2e hands 

Van de genoemde merken heb ik alleen maar ervaring met de Kangoo en wat ik daarvan vind weet je. 
Maar ik mag eigenlijk niet meedoen, dus ik ben alweer weg! 

[quote="Sonja"]
Van de genoemde merken heb ik alleen maar ervaring met de Kangoo en wat ik daarvan vind weet je. 
Maar ik mag eigenlijk niet meedoen, dus ik ben alweer weg! 
[/quote]

Hahahaha, dat was een grapje natuurlijk
Dus ik hoor graag wat jij denkt!

Nu heb ik een Berlingo en hiervoor een Kangoo. Allebei heerlijke auto`s wat ruimte betreft.
De Berlingo weggedaan ivm chronische start problemen, gek werd ik ervan. Om de haverklap wilde dat kreng niet starten
en in de garage konden ze "het" niet vinden. Dus toen ik op MP een Berlingo van 2 jaar oud zag staan heb ik die gekocht.
Allebei lekker veel ruimte dat wel. Nadeel van de Berlingo is dat de achterdeuren even groot zijn en het zicht naar achteren toe
beperkt wordt door de brede deurstijl.
Bij de Kangoo had ik 1 kleine deur en 1 grote deur met een ruitenwisser en achterruit verwarming.
Het grootste nadeel van de Berlingo is zijn gewicht, hij is een stuk duurder in de wegenbelasting

Zie net een advertentie voor de Dacia Docker Van vanaf 7.995 nieuw maar las in de kleine lettertjes idd dat dat zonder BTW en BPM is… dacht dat dat niet meer mocht omdat het misleidend is. Komt dan idd nog een paar duizend bij 

Maar misschien een optie om naar te kijken. Ziet er praktisch hetzelfde uit als de Kangoo en word ook door Renault dacht ik geproduceerd.

Ik heb ooit gekeken of ik een Dacia (stationwagen) zou kopen in de plaats van een kleine Twingo (beide nieuw).
Doelbewust niet voor de Dacia gekozen. Op zich niets mis mee, het is inderdaad een budgetmerk van Renault. Opgebouwd uit onderdelen van vroegere Renaults (nieuwe onderdelen uiteraard).
Maar, ze zijn in verhouding heel erg zwaar en kosten dus a heel veel wegenbelasting en het zijn ook oude vervuilende motoren die hele veel benzine slurpen. De diesels gaan ook niet aan de nieuwe eisen die gaan kopen voldoen vrees ik. Al met al was goedkoop als je alles bij elkaar ging rekenen en niet alleen de aanschaf bekijkt dus enorme duurkoop. Zodoende mijn keuze voor een kleine Twingo hoewel de aanschafwaarde dus hetzelfde was als van de Dacia.

Hier een echte Ford fan, nooit problemen met mijn auto's gehad. Heb jaren Fiësta's gereden en nu heb ik sinds 2004 mijn Ford Focus (model 98). Hij rijdt als een zonnetje, is inmiddels ook al 15 jaar, maar mankeert nooit iets........ ook nooit problemen gehad met de 3 Fiësta's die ik heb gehad. Jaren mee geweest met jongerenreizen en altijd een Ford Transit onder de kont gehad....... zei elk jaar dat ze m'n eigen auto mochten hebben, als ik die Transit maar mocht hebben. Ook in de vakanties nooit problemen gehad, ook niet in de bergen met een aanhanger er achter (terwijl er genoeg voor je reden met aangelopen remmen)............

Mijn vader rijdt ook altijd Ford, eerst Escorts, later Fiësta's en ook nooit problemen...........

[quote="El_Kato"]
Zie net een advertentie voor de Dacia Docker Van vanaf 7.995 nieuw maar las in de kleine lettertjes idd dat dat zonder BTW en BPM is… dacht dat dat niet meer mocht omdat het misleidend is. Komt dan idd nog een paar duizend bij 

Maar misschien een optie om naar te kijken. Ziet er praktisch hetzelfde uit als de Kangoo en word ook door Renault dacht ik geproduceerd.
[/quote]

Dat is niet misleidend. Een Van is per definitie een auto op grijs kenteken en die dienen ze op deze manier aan te bieden.