Barfplaats.nl

Thessa en Shanti schreef:Mijn autotheorie gehaald

9 fouten (mag 12/25 ) op gevaarherkenning waarvan 2 omdat ik te laat was en maar 2 fouten (mag 5/40) bij wet en regelkennis en verkeersinzicht.

Gefelisiteerd

In mijn tijd was het ook een stuk strenger en dat is nog niet zo heel lang geleden.
Ik heb hem daarom ook 2 keer moeten doen maar ik riep gelijk liever theorie 2 keer dan praktijk
Praktijk heb ik dan ook in 1 keer gehaald

Dus voor jou ook alvast succes met de praktijk die er nog aan komt, die ga je ook gewoon in 1 keer halen

Gefeliciteerd Tessa!

Spot wilde vanmorgen spelen. Komt hij whoehoeend aangedanst. Heel woest spelen met zijn trekspeeltje. Voor Spot heel woest dan.

Land de speel op het tuintafeltje, staat hij me heel bedremmeld aan te kijken. Daar mag je als hond nl echt niet iets vanaf pakken (lees 'neus van tafel' als daar lekkers ligt)

Die opluchting toen ik zijn speel uit de verboden zone haalde...

Skeetje is het.

Bedankt allemaal.

eelke schreef:Joh! Ik mocht er maar 5 fout hebben geloof ik! Zijn er nu meer vragen dan?

De 25 vragen van gevaarherkenning zitten er pas sinds een paar jaar bij. Dan krijg je een plaatje te zien en moet je binnen 8s beslissen of je wilt remmen, gas loslaten of niets doen. Het verschil tussen remmen en gas loslaten is echter niet zo duidelijk, zelfs mijn theorieles juf maakt die vragen niet allemaal goed. En als we ze besproken kwamen we vaak ook tot de conclusie dat je uberhaupt niet in die situatie zou mogen komen en al veel eerder wat had moeten doen. Het verschilde dan ook ontzettend hoeveel ik er daarbij fout had met het oefenen, tussen de 2 en 15. En dat werd niet beter met meer oefenen, ik snapte er eerder minder van dan meer.
Maarja, zometeen slaagt meer dan 38% voor hun theorie.

Thessa en Shanti schreef:Bedankt allemaal.



De 25 vragen van gevaarherkenning zitten er pas sinds een paar jaar bij. Dan krijg je een plaatje te zien en moet je binnen 8s beslissen of je wilt remmen, gas loslaten of niets doen. Het verschil tussen remmen en gas loslaten is echter niet zo duidelijk, zelfs mijn theorieles juf maakt die vragen niet allemaal goed. En als we ze besproken kwamen we vaak ook tot de conclusie dat je uberhaupt niet in die situatie zou mogen komen en al veel eerder wat had moeten doen. Het verschilde dan ook ontzettend hoeveel ik er daarbij fout had met het oefenen, tussen de 2 en 15. En dat werd niet beter met meer oefenen, ik snapte er eerder minder van dan meer.
Maarja, zometeen slaagt meer dan 38% voor hun theorie.

Dat is wel een interessante manier van testen. Maar ik denk dat dat inderdaad heel moeilijk is om dat nu perfect te doen. Omdat je gewoon nog niet veel echte rij-ervaring hebt.

Ik ging een keer remmen op de snelweg omdat ik zoiets had van "die knuppel komt zo naar links zetten op de snelweg want hij heeft mij niet gezien" en dat was ook zo. Zegt mijn moeder "hoe wist je dat nou" ( zij heeft geen rijbewijs) en ik had geen idee maar ik "wist' het. Dat had ik in het begin, toen ik net begon met rijden beslist niet.

Naderhand las ik een boek "Blink" van Malcom Gladwell en dat gaat over beslissingen nemen in een fractie van een seconde en hoe dat werkt in ons brein. En daarin zegt hij ook, dat door het veel te doen, je dat ontwikkelt. Dat wordt vaak intuïtie genoemd maar eigenlijk is het het onbewust verwerken van heel veel informatie en dat goed interpreteren. Is eigenlijk een machtig interessant boek. Kwam erop via een boek over het trainen van honden trouwens, dat het aanhaalde in het hoofdstuk "Hoe weet je of een hond gaat bijten".

Interessant die nieuwe vragen. Ik ben blij dat mijn instructrice mij leerde te kijken naar wat mensen doen zodat je ook zonder richting weet dat ze afslaan of niet en dat soort fratsen. Daar moet je aardig wat ervaring voor hebben. Ik moest theorie halen nog voordat ik ooit in een auto had gereden, dus dat zou dan knap lastig zijn geweest.

Siberienne schreef:Dat is wel een interessante manier van testen. Maar ik denk dat dat inderdaad heel moeilijk is om dat nu perfect te doen. Omdat je gewoon nog niet veel echte rij-ervaring hebt.

Ik ging een keer remmen op de snelweg omdat ik zoiets had van "die knuppel komt zo naar links zetten op de snelweg want hij heeft mij niet gezien" en dat was ook zo. Zegt mijn moeder "hoe wist je dat nou" ( zij heeft geen rijbewijs) en ik had geen idee maar ik "wist' het. Dat had ik in het begin, toen ik net begon met rijden beslist niet.

Naderhand las ik een boek "Blink" van Malcom Gladwell en dat gaat over beslissingen nemen in een fractie van een seconde en hoe dat werkt in ons brein. En daarin zegt hij ook, dat door het veel te doen, je dat ontwikkelt. Dat wordt vaak intuïtie genoemd maar eigenlijk is het het onbewust verwerken van heel veel informatie en dat goed interpreteren. Is eigenlijk een machtig interessant boek. Kwam erop via een boek over het trainen van honden trouwens, dat het aanhaalde in het hoofdstuk "Hoe weet je of een hond gaat bijten".

Klopt het inschatten van hoe anderen gaan reageren is best wel moeilijk.
En dan moet er nog goed op reageren, ik schrok laatst van iemand op de snelweg die op in/uitvoeg strook reed. Toen ik de uitvoegstrook op wilde ging hij ineens versnellen terwijl hij daarvoor al een tijdje rustig schuinachter mij reed en ik ook goed gekeken had of er ruimte was. Ik reageerde opzich snel genoeg om weer naar links te gaan maar in mijn schrik stuurde ik veel te hard in en was zonder de ingrijp van mijn instructeur zo een baan naar links opgeschoven. Maarja, daarom heb ik ook nog les.

Sommige dingen had ik van de theorie denk ik juist makkelijk gevonden als ik nog geen les had gehad. In het echt reageer je toch anders dan het boek voorschrijft omdat er nou heel veel verschillende situaties zijn. Iemand in de theorieles had ook nog nooit gereden en zij deed het erg goed, ze had bewust gekozen voor deze volgorde. Zij kon zich volledig richten op wat het boek zei en met die denkwijze reageren zonder gehinderd te zijn door na te denken hoe zij in zo'n situatie zou reageren.

Die boeken klinken wel interessant, mijn to-read lijstje wordt steeds langer. XD

Als iemand het trouwens interessant vind om te kijken wat voor vragen het nou zijn: oefenexamen
De gevaarherkenning wordt op dezelfde manier gesteld als met het examen, de kennis en inzicht vragen zijn wat onduidelijker doordat ze hier foto's gebruiken en tijdens het examen gebruiken ze animaties met eventuele knipperlichten.

Haha, gezakt

Bij de kennis 6 fout, en bij de gevaarherkenning 19 fout

eelke schreef:Haha, gezakt

Bij de kennis 6 fout, en bij de gevaarherkenning 19 fout

Leuk he, die gevaarherkenning.
Net heeft mijn moeder er ook een gemaakt en die was net gezakt, op de gevaarherkenning met 14 fouten.

Kwam er ook pas halverwege achter dat er ook een achteruitkijkspiegel op stond

eelke schreef:Kwam er ook pas halverwege achter dat er ook een achteruitkijkspiegel op stond

Haha, heb je de knipperlichten ook gezien?

Thessa en Shanti schreef:
Haha, heb je de knipperlichten ook gezien?

Haha, nee

Heerlijk in de regen gelopen, haku had weer een leuk route uit gekozen

Hij heeft heel lang los kunnen lopen want er was geen hond op straat
Moest zelf op een gegeven moment de gemenen honden mama zijn en zeggen dat we nu echt weer terug gingen want hij wou niet naar huis

Nu ligt hij heerlijk te slapen en ga ik denk ik ook weer zijn voorbeeld volgen

De reden dat ik zo van regen hou is dat je dan echt niemand tegen komt want iedreen zit binnen, zeker nu het vakantie is.
We hebben daardoor dus het losloop gebied helemaal voor ons zelf gehad

Gefeliciteerd Thessa!

Ik heb meerdere geluksmomentjes vandaag;
Harry's Hurrta tuig is binnen, in Bolete, zo gaaf, felgeel op een zwarte hond!

Vanmiddag op weg naar het bos een heel weiland vol ooievaars gezien, en een weiland vol was echt niet overdreven. Er zaten er echt meer dan 30. Ik reed nog op de snelweg, kon dus helaas geen foto maken....

En hetzelfde geluksmomentje als Jasmijn, we waren remi in het bos.... En het miezerde maar iets dus overdreven nat werden we ook niet!

De laatste; ik heb vanmiddag een heerlijk tukje op de bank gedaan.

Ow, wel beter dat ze er animatie van hebben gemaakt Thessa! Toen ik examen deed waren ze er nog mee bezig en kregen wij aantal proef vragen gevaarherkenning. Toen waren het nog alleen foto's en op basis daarvan moest je inschatten wat te doen. Voor snelheid stond er alleen aantal km per uur dat je reed dus had je geen idee wat voor tempo je nou eigenlijk reed maar die vragen telden bij mij dus nog niet mee (is nu 8 jaar terug).

Gevaarherkenning is nog steeds een foto, bij de kennis en inzicht vragen is het met animaties.